1 milyon 500 bin liraya %70 yerlilik oranıyla satılan TOGG’un nasıl bir halkçı politika izlediğini anlamakta güçlük çekiyorum. Yerli ve milli söylemleriyle sunulan bu araç, gümrük vergileri olmasa Çinli BYD'den bile pahalıya geliyor. O hâlde, yerli otomobil üretmek yalnızca otomobil parçalarını üretmek ve bu parçaları birleştirmek demek mi? Millî gurur, sadece etiket üzerinden mi inşa edilecek? Elbette birçok otomobil markası, maliyeti düşürmek ve standardizasyonu sağlamak için ortak şasi ve karoser kullanıyor. Buna itirazım yok ancak TOGG’un Hindistan ve Çin menşeli birçok araçla benzerlik göstermesi, Türkiye’ye ya da Türk insanına özgü bir iz taşıyıp taşımadığını sorgulatıyor. Türkiye, her ne kadar yerli bir otomobil markası inşa edememiş olsa da Cumhuriyet'in başından beri kurulan montaj fabrikalarıyla belirli bir deneyime sahiptir. Avrupa'nın pek çok aracı, Türkiye'de montajlanmış, bu otomobillerden Renault 9, Renault 12, Fiat 124 ve Fiat 131 gibi otomobiller yerli ...